Según el informe, “Las ayudas públicas para la producción de biocarburantes son caras, apenas reducen las emisiones de gases de efecto invernadero y el incremento de la seguridad energética es solo relativo, y además repercuten en el alza de los precios mundiales de productos alimentarios”, dice un informe sobre las medidas que muchos países han adoptado para dinamizar la producción de biocarburantes.
Este informe que lleva por título, “Evaluación económica de las políticas de apoyo a los biocarburantes”, muestra que la viabilidad hoy de los biocarburantes es tributaria de la ayuda financiera que prestan los Estados. En Estados Unidos, en Canadá y en la Unión Europea, la ayuda pública destinada a la producción y el consumo de biocarburantes debería situarse en torno a los 25.000 millones de dólares por año, en 2015, cuando ahora esta alrededor de 11.000 millones de dólares. Según su propio análisis esas ayudas cuestan entre 960 y 1700 dólares para evitar la emisión de una tonelada de gases de efecto invernadero.
La OCDE recomienda a los gobiernos orientar su acción más hacia la reducción del consumo energético, sobre todo en el sector del transporte. También se recomienda el uso de carburantes de substitución que permitan disminuir lo máximo posible el consumo de combustibles fósiles y las emisiones de gases de efecto invernadero. El informe no desdeña la ayuda a favor de la investigación sobre los denominados biocarburantes de segunda generación.
El informe señala que aunque el objetivo de los biocarburantes es la reducción de las emisiones de gases de efecto invernaderos, los resultados alcanzados por ahora son limitados. Así por ejemplo, respecto a los combustibles fósiles, el etanol derivado de la caña de azúcar, permite reducir esas emisiones al menos el 80%. Sin embargo ese porcentaje disminuye bastante en los demás biocarburantes obtenidos de materias primas utilizadas en Europa o en Estados Unidos.
Por ejemplo los biocarburantes obtenidos del trigo, de la remolacha azucarera o de aceites vegetales, muy rara vez pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mas de 30%-60%. Si suponemos que las ayudas a los biocarburantes permanecen en los niveles actuales, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero imputables al transporte alcanzará como máximo el 0,8% en 2015.
Precios alimentos
El impacto de las políticas en vigor de apoyo a los biocarburantes sobre los precios mundiales de productos vegetales, como consecuencia del aumento de la demanda de cereales y de aceites vegetales, tiene su importancia, aunque no debería ser sobrestimado. El aumento de los precios de los productos vegetales en los próximos diez años, con las medidas actuales de apoyo a los biocarburantes se estima en 5% para el trigo, 7 % para el maíz y 19% para los aceites vegetales.
Teniendo en cuenta la legislación americana y de la UE de apoyo a los biocarburantes, la parte que se dedicaría a la fabricación de biocarburantes en los próximos diez años, sería un 13% de la producción mundial de cereales secundarios y un 20% de la producción mundial de aceites vegetales, cuando actualmente lo que se utiliza es 8% y 9% respectivamente.